A automaatne ooterežiimi generaatoron põhijõuseade, mis kasutab kütusena diislit. See on spetsiaalselt loodud "hädatoiteallika" stsenaariumide jaoks.
Diiselmootori varugeneraatorikomplektil on tugev võimsus, stabiilne toiteallikas ja lühike käivitusaeg{0}}. Seda saab laialdaselt kasutada kommerts-, tööstus- ja tsiviilstsenaariumides, millel on äärmiselt kõrged nõuded toite järjepidevusele.
See on "toite avariivarundus", mis tagab, et tootmine ja igapäevaelu ei katkeks. Samuti on see "kohene päästja", kui vool katkeb.
Anautomaatne ooterežiimi generaatorkasutab jõuallikana diiselmootorit. Sellel on suur pöördemoment ja stabiilne väljundvõimsus. See suudab pikka aega pidevalt toita. Pealegi on selle pinge ja sageduse kõikumised väikesed. See võimaldab sellel ühilduda toitekvaliteedi suhtes tundlike seadmetega, vältides ebastabiilsest pingest põhjustatud seadmete rikkeid.
Varugeneraatorikomplektil on küps struktuur ja tugev kulumiskindlus. Samuti on neil suurepärane kohanemisvõime kõrgete ja madalate temperatuuridega, samuti on neil vastupidavus niiskusele ja tolmule.
Olenemata sellest, kas see on kõrge{0}}temperatuuriga töökojas, niiskes keldris või külmas väliskeskkonnas, töötavad need töökindlalt. See vastab erinevate stsenaariumide avariitoitevajadustele.
Põhikonfiguratsioonidautomaatne ooterežiimi generaator
Toitesüsteem:
Tuntud brändi{0}}diiselmootorid (nagu Cummins, Yuchai jne) on valikulised. See tagab võimsuse töökindluse.
01
Elektritootmissüsteem:
See kasutab vasest{0}}tuumageneraatorit. Generaatoril on kõrge energiatootmise efektiivsus ja väike kadu, mis pikendab seadmete kasutusiga.
02
Müra vähendamise disain:
Mõned mudelid on varustatud helikindla kattega. Müra saab kontrollida alla 70 detsibelli. Need sobivad müra{3}tundlike stsenaariumide jaoks (nt haiglad ja elurajoonid).
03
Kütusepaagi maht:
12-tunni/24 tunni kütusepaagid on valikulised vastavalt vajadusele. See võib toetada ka väliseid kütusepaake. See vastab nõudlusele pikaajalise toiteallika järele.
04
Juhtimissüsteem:
See toetab ATS-i automaatset ümberlülitamist ja kaugjälgimist (mobiilrakenduse/arvutiterminali kaudu). Saate reaalajas kontrollida generaatori olekut ja käivitus-/peatamiskirjeid.
05
Märkused antifriisi kasutamise ja asendamise kohta
Ärge kunagi segage erinevat tüüpi või marki antifriise. Erinevat tüüpi (etüleenglükoolil- ja propüleenglükoolil- põhinevatel) või kaubamärkidel võib olla täiesti erinev lisandivalem. Nende segamine võib põhjustada keemilisi reaktsioone. See muudab lisandid ebaefektiivseks ja tekitab sadet, mis võib tõsiselt blokeerida jahutussüsteemi ja korrodeerida metallosi.
Esimesel täitmisel on vajalik põhjalik puhastamine. Uute agregaatide või teist tüüpi antifriisi vastu vahetamisel tuleb mootori jahutussüsteem (sh radiaator, mootoriploki veesärg, veetorud jne) põhjalikult puhta veega läbi loputada. Enne uue antifriisi lisamist oodake, kuni kogu vesi süsteemis on täielikult tühjenenud.
Kontrollige regulaarselt vedeliku taset ja kontsentratsiooni:Kontrollige regulaarselt (nt kord kuus) antifriisi taset paisupaagis (abipaagis). Seda tuleks hoida minimaalse ja maksimaalse skaala joonte vahel. Kui tase on liiga madal, lisage koheselt sama marki ja mudeliga antifriisi (ärge lisage vett otse, välja arvatud juhul, kui tegemist on hädaolukorraga).
Antifriisi refraktomeetriga saate kontrollida selle kontsentratsiooni ja külmumispunkti iga kuue kuu tagant. Kui külmumistemperatuur tõuseb (nt -30 kraadilt -20 kraadile), tähendab see, et antifriis on lahjendatud või aegunud ja see tuleb õigel ajal välja vahetada.
Järgige rangelt asendustsüklit. Isegi kui antifriisi tase on normaalne, tuleb see pärast määratud kasutusiga (tavaliselt 2 aastat) täielikult välja vahetada. Pärast pikaajalist-kasutamist kuluvad antifriisis olevad lisandid, nagu korrosiooniinhibiitorid ja katlakivi inhibiitorid, järk-järgult ära. Need kaotavad oma kaitsva toime ja võivad muutuda isegi söövitavateks aineteks.
